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                我国〗新能源汽车发展凸显四大问题
              2. 市场分析
              3. 2018-02-05 09:48
              4. 来源:中国彩神APP下载网
              5. 标签: 能源 汽车 国家 战略
              6. 核心提示:过去一年在党中】央国务院的高度重视和坚⌒强领导下,我国坚持发展新能源汽车々国家战略不动摇,新能源汽车产业发展取得了ㄨ可喜的成绩:一是产业规模在持@ 续扩大;二是技术ㄨ水平有了显着提升;三是企Ψ业实力在明显增强;四是配套↘环境日益优化。

                过去一年在党中央国务◣院的高度重视和坚强♀领导下,我国坚持发展新能源◇汽车国家战略不动摇,新能源汽车产业发ζ展取得了可喜的成绩:一〇是产业规模在持续扩大;二是◎技术水平有了显着提升;三是企业实力在明显增★强々;四是配套环境日益优化。

                过∞去一年在党中央国务院的高度重视↓和坚强领导下,我国坚持发展新能源汽车国這千仞星被自己滅了家战略不动摇,新能源汽车产业发展取得了可喜的一道金光猛然沖天而起成绩:一是产业规模在持续扩大;二是【技术水平有了显着提升;三是企Ψ业实力在明显增强;四是配套环境日益优化。但是,产业发展也面临新形势、新问题。

                从世界范围来→看,新能源汽车已经成为各国汽车产业发展的战略方向▃▃。主要汽车国家及企业纷纷加快创新驱动和融合发展,产业形势正在发生深刻的变化,一是全球市场规模在加速扩张;二是跨国汽车企业加大▲电动汽车领域的投入,加强战略合作,加速电动化转型。

                从我国产业发展来看,随着新能源汽车渗透率和雷霆之力保有量的不断提高,我国新能源汽车产♀业发展进入了新阶段,一些发展不平衡不充分的问题也逐步凸显。

                一是充电基础设施仍ξ 然是发展的短板。一方面,我国目前车桩比只有3.5:1,随着新能源卻是朋友汽车数量的持续增长,充电基础设施结构性供给不足的问题日益凸显,整体规『模仍显滞后。2020年规划建设公共充电桩数量约50万个,但与同期新能源汽车发展的规模仍然不匹配。另一方面,充电设施的布局也不够合理,公共充电桩的使用率不到15%,可持续的商业发展模式还没有∮形成,存在着运营企业盈利困难和消费者充电价︼格偏高的双向矛盾。

                二是政策体系仍需完善。在货币化支持政策逐步退出的情勢力况下,使用通行便利等后续接替政策需要提前研究,抓紧布局。中央政府各部门之〓间,中央政府与地方政府之间,支持政策的衔接还不够充分;不同形式的地方保护主义仍然存在,部分城市设置地方目录,导致消费者选择车←型空间大大压缩,造成了市场的割裂,抑制了发展的活◢力。

                三是核心技术还需要进一步突破。从动力电那他們兩個絕對是必死無疑池来看,高端产品与国外的差距不大,但产业整体创新能力还不够强。在先进技╱术研发、产品的一致性保障以及国际化发展方面,与跨国企业相比,仍存在不小差距。从整车来看,真正意〒义上新一代纯电驱动的平台大多还没有纳入企业的研发计划,已有的→平台大多是利用原来燃油车进行的改装性平台。燃料电池汽车与国际先进水平的差距还在拉大,以企业为主体,产学∏研用相结合的创新体系还亟待完善。

                四是后市场流通服务体系还有待健全。在售后服务方面,不同品牌新能源汽车的质保内容参差不齐,电池以旧换新的政策也不相不凡同,售后服务配套体系◆滞后,对培育消费市场也有一定的负面影响。同时,新能源汽车二手车市场评估↙标准的缺失,流通体系的不健全,车辆保值率我要你死啊低,影响新车市场的长远发展。

                另外,积分办法已经发布,但是部分企业还面临着较∏大的达标压力,以2016年为例,123家汽车整车企业当中,有42家没有达到燃料消耗量标准的要求,其中也有产销规模较大的企业,不少企业在新能源汽车产品规划布局方面,距离2019年和2020年积分比例的▲要求还有一定的差距。

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